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那些你可能忽略的百年汽车品牌

文章作者:汽车 上传时间:2019-11-23

那些你可能忽略的百年汽车品牌 。意大利汽车盛产没落贵族和美丽失败者,优雅的设计,辉煌的赛事成绩似乎总是与经营不善,可靠性不佳相依为伴。在吞下克莱斯勒之后,菲亚特又来到了一个并存着机遇和危机的路口。

菲亚特

意大利的骄傲

菲亚特是一个深受其祖国眷顾的品牌。1899年,乔瓦尼·阿涅利与9位意大利企业家和贵族联合成立了意大利都灵汽车制造厂(Fabbrica Italiana Automobili Torino),简称F.I.A.T,并被董事会推举为主席。而他还有另外一个重要的身份——维拉尔佩罗萨市长,以及前维拉尔佩罗萨市长之子。

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公司成立当年,3 1/2HP就面世了。上世纪初叶,菲亚特公司的规模发展迅速,业务范围不包含及车辆,也涉及钢铁、军工等各个领域。1915年开始建造的Lingotto工厂是当时欧洲规模最大的汽车生产基地。

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代表工业,更是文化

在其百余年的发展历程中,菲亚特从一个汽车品牌逐渐发展成为巨型工业帝国。二战之后的动荡之中,菲亚特收购了众多本土品牌资产,包括当时意大利规模第二大的汽车制造商蓝旗亚、法拉利、阿巴特和Autobianchi等。之后的几十年间又陆续收入了阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。作为真正的国民车,菲亚特在意大利极为深入人心,甚至成为文化的一部分。前意大利总理贝卢斯科尼甚至曾表示,与他年龄相仿的意大利人有一半将初吻留在了菲亚特500里。

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目标远大,但不一定前途光明

2008年爆发的次贷危机使美国汽车工业重新洗牌,菲亚特借此机会收购了峭壁边缘的克莱斯勒公司。新组建的菲亚特克莱斯勒汽车集团制定了野心勃勃的发展计划,主打经济型车的菲亚特品牌将在这份计划中发挥基石的作用,而亟待开发的中国市场将成被看成是提升销量的突破口。然而,历史的经验告诉我们,巨头之间的联姻往往麻烦重重。疯狂并购造成的巨额债务也如一柄达摩克利斯之剑。

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蓝旗亚

历史悠久,辉煌一时

蓝旗亚品牌的起源有着鲜明的意大利式个人英雄主义色彩。这个历史悠久的品牌由文森佐·蓝旗亚在1906年创立,他不仅是公司的首脑, 同时也是战功卓著的赛车手。过去一百年间,蓝旗亚留下了许多为人称道的优雅车型。1969年,菲亚特公司接管了这家他们的前员工所创立的公司。

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集团中定位尴尬,沦为地方性品牌

巴黎人官方网址,在如今的菲亚特克莱斯勒集团中,蓝旗亚品牌陷入了尴尬境地,在菲亚特、阿尔法·罗密欧和克莱斯勒之间显得有些高不成低不就。Delta、Ypsilon等在产车型只在意大利本土和少数几个欧洲国家销售,已经彻底沦为地方性品牌。而一些粗鲁的换脸手术更是彻底破坏了它的优雅。也许让这个曾经辉煌一时的品牌走入人们的记忆中不失为一种明知的选择。另一种出路是将其打造成类似DS的高端品牌,不过对于仍有许多问题亟待解决的菲亚特克莱斯勒集团来说,那将是一次情怀满满的冒险。

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玛莎拉蒂

源于赛场的运动贵族

1912年,阿尔菲利·玛莎拉蒂在博洛尼亚建立了以自己名字命名的公司,为私人车队改装Isotta Fraschini赛车。但随后爆发的一战打乱了他们的计划,玛莎拉蒂兄弟也随之应征入伍。战争结束之后,玛莎拉蒂第一款独立开发的车型Tipo26,该车在Targa Florio首次亮相就获得了同组别冠军。

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放下身段,以求大卖

1993年菲亚特收购玛莎拉蒂之后,这个当时处于半瘫痪状态下的品牌重新焕发了青春。如今,玛莎拉蒂正朝着年销5万辆的目标努力,这对于过去一百年间任何时期的玛莎拉蒂品牌而言,都是一个天文数字。

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利用菲亚特克莱斯勒的集团化优势,玛莎拉蒂大幅降低了成本,因此新一代总裁和Ghbili的价格比以往更加亲民,而以大切诺基为基础的SUV无疑将成为新的增长点。

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